Die Häuser
Querschnitt
Deutsches Museum, Flugwerft Schleißheim
Oberschleißheim bei München
Luftfahrtabteilung des Deutschen Museums auf einem historischen Flugplatz von 1912, mit gläserner Werkstatt, in der die Restaurierung öffentlich stattfindet.
Begehbare Großflugzeuge
Technik Museum Speyer
Speyer
Eine Boeing 747 auf Stelzen, begehbar bis zum Oberdeck, dazu eine Antonow An-22 und eine große Raumfahrtausstellung.
Überschall
Technik Museum Sinsheim
Sinsheim
Concorde und Tupolew Tu-144 nebeneinander, beide begehbar. Die einzige Stelle weltweit, an der das möglich ist.
Militärluftfahrt
Militärhistorisches Museum, Flugplatz Berlin-Gatow
Berlin
Sammlung zur deutschen Militärluftfahrt auf einem ehemaligen Fliegerhorst, mit großem Freigelände und der Geschichte der Luftbrücke.
Drehflügler
Hubschraubermuseum Bückeburg
Bückeburg
Auf Hubschrauber spezialisiert, von frühen Versuchsmustern bis zu modernen Rettungshubschraubern. In dieser Ausrichtung einzigartig in Europa.
Werksgeschichte
Dornier Museum
Friedrichshafen
Die Geschichte eines Herstellers am Bodensee, direkt am Flughafen und damit gut mit einem Besuch der AERO zu verbinden.
Flugpioniere
Otto-Lilienthal-Museum
Anklam
Am Geburtsort des Flugpioniers, mit Nachbauten seiner Gleiter und der Vorgeschichte des Motorflugs.
Beide deutsche Staaten
Luftfahrtmuseum Wernigerode
Wernigerode
Private Sammlung im Harz mit Schwerpunkt auf Militär- und Zivilluftfahrt in Ost und West.
Was einen Besuch lohnend macht
Der Unterschied zwischen einem guten und einem enttäuschenden Museumstag liegt selten an der Größe der Sammlung. Entscheidend ist, ob man in die Maschinen hineinkann. Ein begehbares Verkehrsflugzeug vermittelt in fünf Minuten mehr über Kabinenaufbau und Enge im Cockpit als jede Vitrine.
Zweiter Punkt: Werkstätten. Museen, die restaurieren und das öffentlich tun, zeigen die Bauweise im Zustand ohne Verkleidung, und dort sieht man erst, wie ein Flugzeug tatsächlich zusammengesetzt ist: wie dünn die Haut ist, wie eng die Nieten stehen, wie viel Hand daran gearbeitet hat.
Und drittens die Führungen. Viele Häuser werden von Menschen betreut, die an diesen Mustern gearbeitet haben oder sie geflogen sind. Was die in einer Stunde erzählen, steht auf keiner Tafel.
Mit Kindern
Große Hallen mit Fluggeräten zum Anfassen funktionieren fast immer, lange Texttafeln nie. Wer mit Kindern kommt, nimmt sich die begehbaren Maschinen zuerst vor und plant den Rest als Zugabe. Wer vorher einenPapierflieger faltet und im Museum das Flugzeug sucht, das ihm am ähnlichsten sieht, hat den Nachmittag über eine Aufgabe.
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Fehlt ein Haus? Ein Hinweis über dasImpressum genügt.